中國重汽汕德卡，其作為新生代高端物流運輸車型的典范，在干線物流運輸領(lǐng)域具有出色的表現(xiàn)。
2020年，針對個體物流運輸車主的實際用車需求，中國重汽汕德卡在年初開始推出經(jīng)濟版系列車型。
今天，掌上卡車給大家推薦一款G7H系列經(jīng)濟版系列牽引車，看看其性能如何？
推薦理由一：輕量化設(shè)計拉貨更多
隨著治超工作的深入，重卡企業(yè)紛紛推出自重較輕的輕量化產(chǎn)品，整車自重降低一些，就意味著卡車可以多拉一些，也會為用戶帶來實際的收益。
實拍的這款車型，為汕德卡G7H 440系列國六LNG經(jīng)濟版440馬力牽引，這款專為煤炭物流運輸市場打造，乍一看這款車型與2019年9月份推出的同款車型并無太多區(qū)別，不過其自重方面大有乾坤，使用了大量輕量化部件。
HR7系列輕量化盤式制動車橋，在保證可靠制動能力的同時具有更好的輕量化效果，而且針對煤炭運輸輕量化的實際需要，該車型也同樣標(biāo)配鉑然品牌的鋁合金輪轂。
輪眉前端的黃色警示燈起到示寬作用同時，也起到增強盲區(qū)視野和過往行人安全警示的作用。
考慮到陜西、山西等煤炭產(chǎn)地大力倡導(dǎo)的標(biāo)準(zhǔn)化合法運輸需要，這款汕德卡G7H經(jīng)濟版車型已經(jīng)裝配今年5月1日起強制使用的50型鞍座，既減輕了整車自重，也將源頭超限超載治理的力度不斷加強。
推薦理由二：四點懸浮駕駛室更舒適
這款專為煤炭物流運輸市場打造，是不是就不會具有較高的舒適性呢？當(dāng)然不是。
眾所周知，煤炭物流運輸業(yè)主為了減少運輸成本，通常在國道進行長途行駛，除了舒適度極高的多項調(diào)節(jié)主駕駛座椅外，駕駛室所采用的四點氣囊空氣懸掛在顛簸路面上具有可靠的舒適性?？諡V安置在駕駛室駕駛室底部后方位置，為LNG氣罐上裝提供更多的便利性。
比起常見的汕德卡系列車型，這款專為煤炭物流運輸打造的G7H系列經(jīng)濟版車型取消了透明后玻璃窗設(shè)計，對于駕駛員休息區(qū)具有更好的私密性，而且在駕駛室框架整體強度方面具有明顯優(yōu)勢。
這款汕德卡G7H輕量化版本與常見的同款動力配置的干線物流運輸車型從外觀相比較不難發(fā)現(xiàn)，運煤版車型取消了駕駛室后方的整體式大尺寸擾流罩。對于當(dāng)前我國煤炭運輸中所使用的標(biāo)準(zhǔn)尺寸貨箱來講并不能起到更好的燃油經(jīng)濟性，不過取消這一配置為車主合理的購置成本帶來福音。
推薦理由三：曼技術(shù)發(fā)動機+1000L大氣瓶
實拍的這款汕德卡搭載的是一款國六排放標(biāo)準(zhǔn)的MT13.44系列國六發(fā)動機，當(dāng)量燃燒+冷卻EGR+高效三元催化器技術(shù)，讓整車的環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)達到了國六排放，非常符合當(dāng)前排放標(biāo)準(zhǔn)要求。
這款車變速箱匹配的并不是C7H系列車型常用的采埃孚手動變速器，而是重汽自主生產(chǎn)的豪沃系列19712CL系列鋁合金變速器，具備操控性的同時也具有非常好的輕量化效果。
駕駛室后部采用的是一款容積為1000L的輕量化LNG儲氣罐，提高了車輛單次續(xù)航里程的里程，另外低重心設(shè)計具有更好的穩(wěn)定性。
尾氣處理系統(tǒng)、電瓶以及鋁合金出氣筒均采用密集的堆疊式設(shè)計，簡易的二級臺階為卡友上下車輛提供便利空間，為底盤左側(cè)氣罐上裝提供更多有效空間。
目前汕德卡為了解決LNG燃料車型超長途續(xù)航能力，特別是針對專線物流運輸線路中LNG加注不便的情況推出雙置+側(cè)置LNG儲氣罐配置，總?cè)莘e接近2500L。
內(nèi)置排氣管比起側(cè)置排氣管更主要考慮到尾氣高溫對周邊行人和車輛造成影響，而且這一新穎設(shè)計也降低了車輛在煤炭裝卸地點行駛過程中過多粉塵的出現(xiàn)。
推薦理由四：3.7速比更適合運煤需求
盡管G7H作為一款經(jīng)濟性車型，但是在主要零部件汕德卡依然不負眾望，在諸多煤炭運輸車型中，該車型依然采用了具備可靠性更好的雙V推力桿，這一配置保證車輛在煤炭裝卸地點的非鋪裝路面下具有更好的通行效果。
整體式擋泥板具備更強的美觀效果，其兩側(cè)帶有示寬和照明效果的黃色警示燈，在安全作用方面具有非常突出的特點。
主減速比為3.7的MYC13Q雙并聯(lián)鼓式制動車橋采用4片簧輕量化鋼板懸掛，而且所采用的多孔位輕量化輪轂比起標(biāo)準(zhǔn)版配置整體降低50kg，意味著車輛在標(biāo)載物流運輸過程中進一步提高煤炭運輸能力。
