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20200926內(nèi)河船舶LNG動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用研討會(huì)會(huì)議紀(jì)要
2020-10-29 13:45:28 未知 0次 我有話說(shuō)
內(nèi)河船舶LNG動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用研討會(huì)會(huì)議紀(jì)要
 
2020年9月26日,中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)天然氣車船分會(huì)聯(lián)合交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院、招商局集團(tuán)交通物流事業(yè)部在北京組織召開(kāi)了“內(nèi)河船舶LNG動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用研討會(huì)”。來(lái)自中國(guó)航海學(xué)會(huì)、中國(guó)船舶集團(tuán)、中國(guó)海油氣電集團(tuán)、中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)、中集安瑞科、山東濰柴動(dòng)力、山東淄柴動(dòng)力和廣西玉柴動(dòng)力等特邀單位代表和行業(yè)專家(名單附后)參加了研討會(huì),現(xiàn)形成紀(jì)要如下:
中國(guó)船級(jí)社武漢規(guī)范所徐建勇、哈爾濱工程大學(xué)宋恩哲、長(zhǎng)航貨運(yùn)有限公司詹小兵、中集安瑞科股份公司竇衛(wèi)東和廣西藤縣風(fēng)順船務(wù)公司李遠(yuǎn)喜等五位專家分別就內(nèi)河船舶LNG動(dòng)力系統(tǒng)整體情況、內(nèi)河船舶LNG動(dòng)力系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用情況、長(zhǎng)江船舶LNG動(dòng)力系統(tǒng)應(yīng)用情況、西江船舶LNG動(dòng)力系統(tǒng)應(yīng)用情況進(jìn)行了主題發(fā)言。與會(huì)專家和代表圍繞當(dāng)前內(nèi)河船舶LNG動(dòng)力系統(tǒng)存在問(wèn)題、技術(shù)發(fā)展方向和下一步發(fā)展建議等進(jìn)行了深入研討。
與會(huì)專家代表一致認(rèn)為,我國(guó)內(nèi)河船舶LNG動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)取得明顯進(jìn)步,從推廣初期的柴油機(jī)雙燃料改造逐步發(fā)展到單燃料、雙燃料、油氣電混合動(dòng)力等多種技術(shù)解決方案,中國(guó)船舶集團(tuán)、濰柴淄柴玉柴等船用發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)、中集安瑞科等單位就不同航區(qū)、不同船型應(yīng)用LNG進(jìn)行了有益嘗試,部分船舶取得良好運(yùn)營(yíng)效果,為深入推進(jìn)奠定良好基礎(chǔ)。但整體看,國(guó)內(nèi)現(xiàn)有船用天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)主要在柴油機(jī)基礎(chǔ)上改良而來(lái),缺乏針對(duì)天然氣燃燒特性的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)研發(fā)和投入,天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)性能、能耗水平和排放水平等方面與內(nèi)河船舶高質(zhì)量應(yīng)用LNG清潔能源的迫切需求存在差距。同時(shí),由于我國(guó)內(nèi)河船舶噸位差異大、船舶航行工況和運(yùn)營(yíng)情況復(fù)雜,LNG動(dòng)力系統(tǒng)在與不同航行條件、不同噸位船舶匹配性、純天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)(含微引燃式雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī))功率覆蓋方面仍需要提升。
與會(huì)專家代表建議,在內(nèi)循環(huán)為主、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)新發(fā)展格局下,推動(dòng)內(nèi)河船舶應(yīng)用LNG清潔能源對(duì)內(nèi)河航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展和船舶工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)有重要意義,LNG動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)展水平是影響船舶應(yīng)用LNG清潔能源發(fā)展好壞的重要因素,為提升LNG動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)適用性、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保水平,提出如下具體建議:
一、明確未來(lái)內(nèi)河船舶LNG應(yīng)用以高性能LNG動(dòng)力系統(tǒng)(含純氣機(jī)、微引燃機(jī)和氣電混合動(dòng)力系統(tǒng)等)為技術(shù)發(fā)展方向;
二,采取產(chǎn)學(xué)研用相結(jié)合模式,全面梳理船舶LNG發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)需求,制訂適應(yīng)我國(guó)內(nèi)河船舶發(fā)展的氣體機(jī)研發(fā)計(jì)劃,分階段完善氣體機(jī)功率譜;
三,開(kāi)展不同類型、不同尺度及不同航線船舶應(yīng)用LNG動(dòng)力的解決方案研究,加強(qiáng)動(dòng)力系統(tǒng)集成應(yīng)用,針對(duì)性解決重點(diǎn)難點(diǎn)問(wèn)題;
四,創(chuàng)新推廣應(yīng)用模式,降低應(yīng)用成本,逐步形成一體化、集成化和規(guī)?;闹圃旌蛻?yīng)用能力;
五、建議交通運(yùn)輸、工信、發(fā)改、財(cái)政等部門(mén)持續(xù)加大內(nèi)河新能源清潔能源船舶支持力度,構(gòu)建多方共同推進(jìn)機(jī)制,深入開(kāi)展試點(diǎn)示范工作,擴(kuò)大推廣應(yīng)用范圍,完善加注等配套基礎(chǔ)設(shè)施,推動(dòng)水運(yùn)應(yīng)用LNG可持續(xù)發(fā)展。

中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)天然氣車船分會(huì)    
2020年9月29日        
 
 
 
 
《內(nèi)河船舶LNG動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用研討會(huì)》參會(huì)人員名單
序號(hào) 姓名 單位 職務(wù)
1 解曼瑩 交通運(yùn)輸部水運(yùn)局、中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)天然氣車船分會(huì) 原巡視員、車船協(xié)會(huì)專家組副組長(zhǎng)
2 徐建勇 中國(guó)船級(jí)社武漢規(guī)范研究所 教授級(jí)高工
3 詹小兵 長(zhǎng)航貨運(yùn)有限公司 副總經(jīng)理
4 竇衛(wèi)東 中集安瑞科控股有限公司 船改氣業(yè)務(wù)
總經(jīng)理
5 李遠(yuǎn)喜 廣西藤縣風(fēng)順船務(wù)有限公司 總經(jīng)理
6 宋恩哲 哈爾濱工程大學(xué) 教  授
7 岳  鵬 中國(guó)航海學(xué)會(huì)科技服務(wù)部 副主任
8 姚明德 中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)
天然氣車船分會(huì)
會(huì)  長(zhǎng)
9 朱小松 中海石油氣電集團(tuán)交通新能源事業(yè)部船舶加注業(yè)務(wù)部 副總經(jīng)理
10 程  林 中海石油氣電集團(tuán)交通新能源事業(yè)部船舶加注業(yè)務(wù)部 市場(chǎng)開(kāi)發(fā)經(jīng)理
11 常文君 中國(guó)船舶集團(tuán)科技部 副主任
12 黃  勇 中國(guó)船舶集團(tuán)廣州船舶及海洋工程設(shè)計(jì)研究院 設(shè)計(jì)部副部長(zhǎng)
13 劉佳彬 中船711所動(dòng)裝部 研究員
14 劉光耀 中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)有限公司 副總經(jīng)理
15 吳建新 無(wú)錫濰柴產(chǎn)品銷售服務(wù)有限公司 總經(jīng)理
16 于洪濤 濰柴重機(jī)股份有限公司 高  工
17 王延瑞 山東淄柴動(dòng)力股份有限公司 主  任
18 楊尚剛 山東淄柴動(dòng)力股份有限公司 研究員
19 黃錦發(fā) 廣西玉柴動(dòng)力股份有限公司 配套總師
20 蘇展望 廣西玉柴動(dòng)力股份有限公司 氣體機(jī)
設(shè)計(jì)總師
21 李景秋 招商局集團(tuán)
交通物流事業(yè)部航運(yùn)部
部  長(zhǎng)
22 于大萬(wàn) 招商局集團(tuán)
交通物流事業(yè)部航運(yùn)部
業(yè)務(wù)總監(jiān)
23 郭  躍 招商局集團(tuán)
交通物流事業(yè)部航運(yùn)部
經(jīng)  理
24 紀(jì)永波 交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院 主  任
25 王利朋 交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院 副秘書(shū)長(zhǎng)
26 李  坤 交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院 綠色智能技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)研究室主任
27 姜  磊 交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院 新能源技術(shù)研究室主任
 
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