4個(gè)大氣瓶，總?cè)莘e3400L，可以實(shí)現(xiàn)4000公里不加氣連續(xù)運(yùn)營(yíng)。這就是中通快遞定制的歐曼EST LNG 4×2快遞快運(yùn)車。
這款車的亮點(diǎn)是什么呢？掌上卡車總結(jié)了一下是：大馬力、大氣量、低氣耗。我們一起來(lái)看看。
最大530馬力燃?xì)廛?/div>
2020年1-11月，天然氣重卡市場(chǎng)累計(jì)銷量為13.69萬(wàn)輛，同比增幅為28%。在多重因素的疊加下，天然氣重卡銷量大爆發(fā)，很多重卡企業(yè)都推出了各自的大馬力旗艦車型。
福田歐曼推出的這款歐曼EST天然氣車型，主要面對(duì)的是以輕拋貨物運(yùn)輸為主的快遞快運(yùn)行業(yè)，運(yùn)營(yíng)路線以高速、平原地形為主，驅(qū)動(dòng)為快遞行業(yè)緊需的4×2車型為主，在按軸收費(fèi)的當(dāng)下，更能節(jié)省過(guò)路費(fèi)。
動(dòng)力方面，其搭載的是康明斯X15發(fā)動(dòng)機(jī)。15L天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，是目前行業(yè)內(nèi)燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)大馬力擔(dān)當(dāng)機(jī)型。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用輕量化設(shè)計(jì)，比上一代產(chǎn)品自重輕100kg以上；高精度高可靠性的燃?xì)鈬娚湎到y(tǒng)，確?？杖急鹊木_控制，提升經(jīng)濟(jì)性和排放性，使用周期可長(zhǎng)達(dá)15年；創(chuàng)新設(shè)計(jì)的廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，有效降低燃燒系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)熱負(fù)荷，同樣帶來(lái)低氣耗，又帶來(lái)了高可靠性。
這款發(fā)動(dòng)機(jī)功率在530-550馬力，最大扭矩2600N.m，與現(xiàn)有產(chǎn)品比低速扭矩提升20%以上，均是目前國(guó)六天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)先的動(dòng)力水平?？梢枣敲劳吞?hào)柴油車，大馬力再加上小速比的后橋速比，在高速上可以說(shuō)是做到見誰(shuí)超誰(shuí)，能夠帶來(lái)更高效的運(yùn)輸效率。
據(jù)測(cè)算，這款車跑2000公里僅需30個(gè)小時(shí)，可以說(shuō)是高效運(yùn)營(yíng)。
實(shí)拍的這輛車為530馬力，可以說(shuō)是市面上目前馬力最大的一款天然氣重卡車型之一。
4氣瓶容積3400L續(xù)航里程長(zhǎng)
天然氣重卡，多數(shù)為搭載一個(gè)大氣瓶的車輛為主，搭載2-3個(gè)氣瓶的車型都比較少見，搭載4氣瓶的天然氣重卡，可以用罕見來(lái)形容。
這款歐曼EST天然氣重卡，就是這類車型中的一個(gè)“另類產(chǎn)品”，其搭載了4個(gè)氣瓶，氣量總?cè)莘e達(dá)到了3400L。這款車是中通快遞的定制版，快遞快運(yùn)行業(yè)主要的特點(diǎn)就是高效運(yùn)營(yíng)，3400L的大氣量可以實(shí)現(xiàn)4000公里不加氣連續(xù)運(yùn)營(yíng)，可以說(shuō)是橫貫整個(gè)中國(guó)，滿足了快遞需求，提升了運(yùn)營(yíng)效率。
很多卡友可能會(huì)有這樣的疑惑，這背著4個(gè)大氣瓶，發(fā)生事故時(shí)可是相當(dāng)于4個(gè)“定時(shí)炸彈”，這樣安全嗎？
其實(shí)，卡友們大可不必?fù)?dān)心，天然氣重卡氣瓶生產(chǎn)資質(zhì)相當(dāng)嚴(yán)格，氣瓶在生產(chǎn)完成后，需要通過(guò)層層安全性能試驗(yàn)，主要包括震動(dòng)、火燒、跌落、擠壓等試驗(yàn)，只要不對(duì)氣瓶進(jìn)行私自改裝，一般不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題的。
百公里氣耗21公斤節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本
這款車最大的亮點(diǎn)，就是氣耗比較低，降低了運(yùn)營(yíng)成本。
在節(jié)氣性方面，歐曼LNG重卡國(guó)六產(chǎn)品同比國(guó)五氣耗降低14%左右。具體來(lái)看，歐曼LNG重卡動(dòng)力系統(tǒng)擁有先進(jìn)的動(dòng)力燃燒技術(shù)，雙渦道增壓技術(shù)，結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定，排氣效率雙倍提升，可降低氣耗2%；整車動(dòng)力鏈性能與工況匹配性更優(yōu)，氣耗更低，可降低氣耗4%。行業(yè)首創(chuàng)緊耦合后處理技術(shù)，氣耗一公里省0.1元。
據(jù)實(shí)際用戶運(yùn)營(yíng)計(jì)算，這款車的百公里氣耗在21公斤左右。
同時(shí)，在可靠性方面，這款車通過(guò)了極寒、高溫、高原極限環(huán)境試驗(yàn)和等效120萬(wàn)公里的耐久性試驗(yàn)，經(jīng)過(guò)了1160萬(wàn)公里的可靠性驗(yàn)證；同時(shí)針對(duì)燃?xì)廛嚫邿嶝?fù)荷特性進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)。在貨物運(yùn)輸方面，這款車采用了長(zhǎng)軸距低貨臺(tái)的設(shè)計(jì)，拉貨空間大5方，多拉快跑又省氣，是快遞行業(yè)的不二選擇。
