來源：卡車之家
【卡車之家 原創(chuàng)】有分析機(jī)構(gòu)指出，隨著疫情影響的減弱和油氣價(jià)差的利好，從今年1月份開始，我國天然氣重卡市場出現(xiàn)了復(fù)蘇的態(tài)勢，數(shù)據(jù)顯示，2023年前5個(gè)月，天然氣重卡月增幅始終保持在兩倍以上。特別是4月份，天燃?xì)庵乜▽?shí)銷10100輛，創(chuàng)近16個(gè)月來月度銷量新高。
雖然天然氣重卡市場是區(qū)域市場，市占比依然無法匹敵傳統(tǒng)油車，但銷量的上漲，勢必也會(huì)導(dǎo)致天然氣重卡“出鏡率”的上升，那么近期天然氣重卡的“出鏡率”情況是什么樣的？影響天然氣重卡銷量上漲的因素又有什么？接下來，小編就給大家說道說道！
通過前六期的《東南西北中市占上牌觀察室》調(diào)研數(shù)據(jù)，我們不難發(fā)現(xiàn)，在能源類型全國數(shù)據(jù)占比中，天然氣重卡從一開始的5.82%上漲到了16%，“出鏡率”有著明顯的上升態(tài)勢。
以西安地區(qū)為例，在第六期的《東南西北中市占上牌觀察室》調(diào)研中，拍攝期間共經(jīng)過110輛牽引車，其中主車為LNG車的數(shù)量達(dá)到了49輛，占比高達(dá)45%。除此之外，另外像華中地區(qū)（山西，山東部分地區(qū)）、華北地區(qū)（河北）、華東（山東部分地區(qū)）等資源型物流運(yùn)輸大省的LNG和CNG重卡也有一定的市場份額。
小編在《市場觀察：為何西北地區(qū)更偏愛LNG重卡》一文中向大家有過說明：根據(jù)數(shù)據(jù)分析，我國是個(gè)“富煤貧油少氣”的國家，而且我國的天然氣地理分布非常不均勻，主要分布在我國中西部地區(qū)的新疆、陜西以及四川等地區(qū)，而對(duì)于卡友來說，選擇LNG燃?xì)廛嚨氖滓獥l件，便是運(yùn)輸線路周邊有充足的LNG儲(chǔ)備網(wǎng)絡(luò)。
一直以來，卡友們選擇LNG燃?xì)廛嚂r(shí)都擔(dān)憂氣源是否有保障、價(jià)格會(huì)不會(huì)太高。而這兩個(gè)問題，恰恰在西北地區(qū)，被當(dāng)?shù)鬲?dú)特的區(qū)位和資源優(yōu)勢得以完美解決。
2022年，我們卡友都知道在供需結(jié)構(gòu)調(diào)整以及全球重大事件的影響下，天然氣價(jià)格全面上漲，2023年，受國內(nèi)供需格局改善、相對(duì)低成本資源增量較大和國際油氣價(jià)格回調(diào)影響，預(yù)計(jì)國內(nèi)天然氣價(jià)格將在2022年的高位上出現(xiàn)下降。
數(shù)據(jù)來源：上海石油天然氣交易中心
數(shù)據(jù)顯示，2022年，LNG均價(jià)基本達(dá)到了5500+元/噸，特別是3月燃?xì)鈨r(jià)格一度達(dá)到了8500元/噸，而進(jìn)入2023年之后的LNG燃?xì)鈨r(jià)格一直呈現(xiàn)明顯下滑趨勢，根據(jù)上海石油天然氣交易中心數(shù)據(jù)顯示，2023年4月燃?xì)鈨r(jià)格已經(jīng)下滑到4800元以下，未來價(jià)格仍然會(huì)有下滑的趨勢，甚至部分月份已經(jīng)達(dá)到2020年4000-元/噸的水平。
放眼世界市場，根據(jù)建行投行分析，在今年，預(yù)計(jì)會(huì)有越來越多的天然氣生產(chǎn)國加入全國市場，從而增加整體供應(yīng)輛；另一方面，亞洲管道氣成本低廉，供應(yīng)有望增加，從而壓低整體價(jià)格?？梢娊衲甑奶烊粴鈨r(jià)格相較2022年會(huì)進(jìn)行回落，這也是當(dāng)前燃?xì)庵乜ㄊ袌隼玫闹匾蛩刂弧?/p>
燃?xì)庵乜ㄊ袌隼玫牧硪淮笠蛩鼗蛘吲c“國六b”正式實(shí)施有關(guān)。近日，生態(tài)環(huán)境部、工信部等部門聯(lián)合發(fā)布公告，自2023年7月1日起，全國范圍全面實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)6b階段，禁止生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售不符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)6b階段的汽車。
我們都知道，“國六a”階段的排放標(biāo)準(zhǔn)基本與“國五”相同，僅僅是取了“國五”排放要求中最嚴(yán)值，而“國六b”除了一氧化碳和顆粒物數(shù)量沒有變化之外，其他氣體的排放標(biāo)準(zhǔn)比“國六a”嚴(yán)了幾乎一倍，并且“國六”采用了燃料中性的原則，即無論采用汽油、柴油還是氣體燃料，排放限值都是相同的。
隨著排放進(jìn)一步加嚴(yán)和油價(jià)波動(dòng)，有機(jī)構(gòu)預(yù)測今年下半年或?qū)⒂瓉怼皳Q車”小高峰，車輛的購車成本以及燃料支出成本或?qū)⒂兴蠞q，價(jià)格一直居于下降通道的天燃?xì)庵乜ǔ杀緝?yōu)勢或?qū)⑦M(jìn)一步顯現(xiàn)。
另外，中國對(duì)清潔能源車輛的鼓勵(lì)政策不斷豐富，諸如《“十四五”現(xiàn)代能源體系規(guī)劃》等政策的頒布，也促進(jìn)了天然氣重卡走向良好的發(fā)展道路。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測，2023年天然氣重卡的銷售量將從7萬輛增加到10萬輛。另外，經(jīng)濟(jì)部也將對(duì)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整，持續(xù)推進(jìn)清潔能源的發(fā)展，均為天然氣重卡市場的增長制造了機(jī)會(huì)。
2023年已經(jīng)過半，整體來看，受到氣價(jià)回落等諸多因素的影響，上半年的天然氣重卡的發(fā)展勢頭正盛，但后期燃?xì)庵乜ㄊ袌鲎邉萑绾危偁幐窬謺?huì)咋變，未來我們也會(huì)持續(xù)進(jìn)行走訪調(diào)研。（文/張夼源）
