丹麥甲醇燃料電池制造商藍界科技（Blue World）宣布，已成功完成全球首個200kW船用高溫質(zhì)子交換膜（HT PEM）燃料電池的系統(tǒng)測試，標志著該技術在推動海運業(yè)脫碳方面實現(xiàn)了一個重要里程碑。
該型燃料電池以綠色甲醇為燃料，測試在藍界科技位于丹麥奧爾堡的新建測試車間中完成。藍界科技表示，初步測試已經(jīng)完成，測試結(jié)果顯示系統(tǒng)的性能表現(xiàn)超出預期。
據(jù)稱，該甲醇燃料電池系統(tǒng)在進入商業(yè)化階段后，其電效率可達55%，預計常規(guī)情況下可節(jié)省20-30%的燃料。此外，該燃料電池系統(tǒng)可實現(xiàn)高達100%的碳捕集，回收的二氧化碳可用于綠色燃料生產(chǎn)或儲存。該系統(tǒng)具有可擴展性，初期用于代替?zhèn)鹘y(tǒng)化石燃料發(fā)電機組，后續(xù)也可作為基于燃料電池的大型兆瓦級推進系統(tǒng)。
藍界科技首席技術官Dennis Naldal Jensen表示：“這是海事脫碳領域的一項重大突破，通過測試，我們證明了HT PEM燃料電池技術有希望成為難以減排的行業(yè)脫碳的關鍵技術之一。在測試期間，我們成功驗證了甲醇燃料處理器的系統(tǒng)設置、燃料電池組的串聯(lián)以及燃料電池周圍的設備組件平衡”。
據(jù)了解，藍界科技正在開發(fā)首個兆瓦級船用燃料電池試驗系統(tǒng)。該系統(tǒng)將安裝在馬士基的一艘大型甲醇雙燃料集裝箱船上，預計將于2026年上半年完成安裝。
在獲得該試驗系統(tǒng)訂單后，2023年年底，藍界科技完成了1100萬歐元的pre- C輪融資。馬士基旗下風險投資公司Maersk Growth、丹麥出口與投資基金（EIFO）以及Cycle 集團等參與投資。
藍界科技表示，甲醇燃料電池系統(tǒng)前期將作為船用輔機，預計2027年達到商業(yè)化水平。其最終目標是向全球航運業(yè)供應兆瓦級系統(tǒng)作為船用主推進系統(tǒng)，這也是燃料電池技術在改善大氣和環(huán)境方面最能體現(xiàn)應用潛力的場景。
來源：國際船舶網(wǎng)
