7月26日，中國船燃江蘇公司獲得中國船級社頒發(fā)的“碼頭槽車方式甲醇加注設計方案”原則性認可證書，這是國內(nèi)首張大型集裝箱船舶槽車甲醇加注設計方案認可證書，標志著中遠海運在船舶甲醇燃料加注方面取得了突破性和多元化的成果，為綠色航運再添底氣。
這個證書有什么牛的？
簡單來講，有了這個證書，原則上就具備為16000標箱大型集裝箱船用槽車加注甲醇的資質(zhì)。由于甲醇易燃、易揮發(fā)，為保障甲醇燃料加注作業(yè)程序安全可控，加注方案設計從加注準備工作、加注設施設備、加注作業(yè)操作程序、安全管理、應急響應等方面為甲醇加注提供了詳細的技術路線，滿足中國船級社發(fā)布的有關標準要求，技術可靠、風險可控，具有很強的實施可行性，為后續(xù)新造船舶甲醇燃料加注提供了良好技術支撐。
甲醇槽罐車
什么是綠色甲醇？
我們知道，用煤、天然氣等傳統(tǒng)燃料制造甲醇時會產(chǎn)生大量廢氣，而綠色甲醇是通過秸稈、木屑等生物質(zhì)燃燒合成的甲醇，這個過程中排放的二氧化碳將大幅減少。
綠色甲醇作為船舶燃料的優(yōu)勢非常明顯，它最高能減少75％碳排放、15％氮排放和99％的硫及顆粒物排放。此外，綠色甲醇不但安全系數(shù)高，加注設施和船舶改裝成本還很低，同時儲運輸方便，價格也有優(yōu)勢，約為低硫船用柴油價格的40%左右，可以替代柴油、汽油直接使用，因此，是助力綠色航運可持續(xù)發(fā)展的不二之選。
轉(zhuǎn)自：龍de船人
