海外網(wǎng)7月14日訊 英國經(jīng)濟(jì)學(xué)人網(wǎng)站7月12日發(fā)表了題為《中國與北極》的文章。文章稱，中國對北極和北極資源開發(fā)很有興趣，正與俄羅斯合作開采北極附近石油資源。
全文摘編如下：
中國不把大熊貓借給任何人，所以四月份中國“贈送”兩只大熊貓到根本哈根動物園的協(xié)議曾在斯堪的納維亞半島引起了一些爭議。一些評論家認(rèn)為，此舉是因為中國對北極，特別是丹麥部分負(fù)責(zé)的格陵蘭島，及其礦產(chǎn)資源很有興趣。
中國當(dāng)然對北極是有興趣的。7月11日，中國的破冰船，“雪龍”號，載著65名科學(xué)家，開啟了中國第六次北極科考之旅。而另一艘投資13億人民幣（2.1億美元）的破冰船也將會在不久之后亮相。去年十二月，中國-北歐研究中心在上海成立。
位于世界最北的北海航線（NSR）在冰川消退以后，將會產(chǎn)生新的貨運(yùn)機(jī)會，中國對此也很有興趣。2010年，就曾有四艘船只曾沿此航線航行。去年七月，另外71艘船只也走了這條航線。不過，每艘沿此航線航行的船只都在經(jīng)過某些點時，由一艘破冰船伴隨前進(jìn)，所以現(xiàn)在仍不清楚北海航線還要多久才會適合大型運(yùn)輸。
根據(jù)一些氣候模型的預(yù)測，到本世紀(jì)中葉，北冰洋的冰川就會在夏天消退。這一航線將鹿特丹和上海之間的航程減少了22%。中國極地研究中心的楊輝根（音譯）預(yù)測，到2020年，中國將有5-15%的國際貿(mào)易通過北海航線進(jìn)行。但是悉尼大學(xué)美國研究中心的琳達(dá)·雅各布森（Linda Jakobson）則認(rèn)為，這個“預(yù)測過分樂觀”，將北海航線比作蘇伊士運(yùn)河有些夸大。天氣條件和環(huán)境敏感度將讓這條路線變得很難航行。
而在能源方面，中國是格陵蘭島采礦業(yè)最大的投資者之一。與俄羅斯國有控股石油公司簽訂的協(xié)議，可以使兩國聯(lián)合開采北極圈附近的石油。但北極海底的資源大多都在沿海國家（尤其是俄羅斯）的專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)，所以中國如果想要尋找資源，必須與這些國家進(jìn)行合作。
