2016年全國重卡市場(chǎng)表現(xiàn)為前半年疲軟，9月份起伴隨GB1589-2016的實(shí)施及運(yùn)價(jià)上漲，重卡市場(chǎng)逐步抬頭。在重卡細(xì)分市場(chǎng)中，最引人注目的是天然氣重卡，增量也逐月攀升，它在經(jīng)歷了15個(gè)月的銷量大幅下滑之后，今年上半年終于銷量增幅轉(zhuǎn)正。
以LNG重卡廠商陜汽重卡為例，1-9月累計(jì)生產(chǎn)1302輛，9月后銷量逐月攀升，10月份訂單1500輛，11月份再創(chuàng)新高為2200輛，且油價(jià)看漲預(yù)期及大氣環(huán)保壓力助推LNG重卡的銷量持續(xù)擴(kuò)大。 但是，LNG市場(chǎng)供應(yīng)過剩的格局并沒有明顯好轉(zhuǎn)，這導(dǎo)致2016上半年LNG市場(chǎng)價(jià)格屢創(chuàng)新低，較低的市場(chǎng)價(jià)格有益于吸引終端用戶，上半年工業(yè)點(diǎn)供和車船市場(chǎng)消費(fèi)量均有所增加。非常規(guī)天然氣制LNG項(xiàng)目的大量投產(chǎn)拉低了國產(chǎn)LNG的生產(chǎn)成本，使得LNG的市場(chǎng)價(jià)格受管道天然氣價(jià)格調(diào)整的影響力度減弱。LNG車輛市場(chǎng)受燃料經(jīng)濟(jì)性和政策的影響力度較大，就重卡而言，目前LNG重卡的百公里燃料消耗費(fèi)用相比柴油重卡已經(jīng)凸顯優(yōu)勢(shì)。在公交方面，新能源電動(dòng)汽車的熱度有所減弱（補(bǔ)貼力度下降），LNG公交市場(chǎng)份額有所增加。
我們都知道天然氣重卡銷量增長得益于柴油和天然氣價(jià)格差縮小。從去年年末到現(xiàn)在，一些地區(qū)的天然氣價(jià)格有所下調(diào)，并且今年國內(nèi)成品油價(jià)格4次上漲，正是在這段時(shí)間天然氣重卡銷量增長。而且在局部地區(qū)比如山西、新疆、內(nèi)蒙古等傳統(tǒng)的天然氣重卡市場(chǎng)，天然氣價(jià)格已經(jīng)降到每立方米3元以下。還有，天然氣重卡整體的運(yùn)營成本比柴油車低。我們從行業(yè)內(nèi)人士了解到，國四、國五排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車運(yùn)營過程中必須定期加尿素，尿素也不便宜，它的運(yùn)營成本比天然氣車高很多。所以，一旦柴油和天然氣的價(jià)格差縮小，天然氣重卡市場(chǎng)就會(huì)復(fù)蘇。
預(yù)計(jì)明年LNG市場(chǎng)需求將會(huì)有更進(jìn)一步的好轉(zhuǎn)，一是車輛銷售有望進(jìn)一步增加，二是工業(yè)煤改氣項(xiàng)目的繼續(xù)推進(jìn)，同時(shí)國家政策對(duì)于鼓勵(lì)使用清潔能源車輛的政策導(dǎo)向，無一不預(yù)示著天然氣車輛這冬天里的一把火將會(huì)越燒越旺！
