在經(jīng)濟(jì)全球化背景下，中國(guó)作為全球主要的市場(chǎng)之一，是促進(jìn)貿(mào)易增長(zhǎng)的重要力量。2018年11月5日—10日期間，依維柯作為唯一一個(gè)進(jìn)口商用車(chē)制造商，在首屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)的展示了兩款重磅New Daily新車(chē)型。
11月6日的新聞發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，依維柯重點(diǎn)展示了在可持續(xù)交通方面的理念、技術(shù)和產(chǎn)品方案，分享了近年天然氣在歐洲市場(chǎng)的發(fā)展實(shí)況，為中國(guó)市場(chǎng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型提供思路和助力。
在全球經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的同時(shí)，環(huán)保成為一個(gè)全球性的社會(huì)問(wèn)題。隨著國(guó)務(wù)院《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》的印發(fā)，中國(guó)環(huán)保也迅速趨于嚴(yán)格。作為“機(jī)動(dòng)車(chē)排放頭號(hào)污染源”，商用車(chē)出行，更是備受排放升級(jí)、城市限行等措施的影響。
本次進(jìn)口博覽會(huì)上，依維柯展示的Daily Blue Power天然氣車(chē)型，符合歐六D階段排放標(biāo)準(zhǔn)，比排放已經(jīng)較低的依維柯3.0L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)還可以再減少76%顆粒物和12%氮氧化物的排放。在實(shí)際駕駛條件和城市環(huán)境中，天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的二氧化碳排放量比等效柴油發(fā)動(dòng)機(jī)低3%，是現(xiàn)階段真正的實(shí)力環(huán)保車(chē)型。
依維柯中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人、總經(jīng)理Tommaso Croce先生表示，在全球經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的同時(shí)，環(huán)保成為一個(gè)全球性的社會(huì)問(wèn)題。而環(huán)保不僅僅是車(chē)輛的問(wèn)題，僅僅是控制車(chē)輛的排放是不夠的。環(huán)保是一個(gè)全產(chǎn)業(yè)鏈的共同作用，包括能源供給的環(huán)保、車(chē)輛排放的環(huán)保，能源廢棄物的環(huán)保。
在今年9月份的2018德國(guó)漢諾威商用車(chē)展依維柯18款無(wú)柴油產(chǎn)品并首次提出將全生命周期的排放降到最低的環(huán)保理念。全生命周期環(huán)保，必須做好3件事情：去柴油化（車(chē)輛排放降低），總排放最低（對(duì)環(huán)境影響最?。瑧?yīng)用最優(yōu)（車(chē)輛效率與排放效果最佳）。
這其中僅僅是車(chē)輛產(chǎn)品本身的環(huán)保是不夠的，總排放最低需要車(chē)輛上下游產(chǎn)業(yè)的環(huán)保，這就包括能源生產(chǎn)、能源本身、能源副產(chǎn)物方面的環(huán)保。依維柯采用的天然氣技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)，可直接加注生物甲烷，各類(lèi)傳統(tǒng)汽車(chē)排放物可大幅降低，甚至是二氧化碳零排放，從而實(shí)現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)。
依維柯的環(huán)保并非喊口號(hào)。其實(shí)，天然氣技術(shù)并非全新出來(lái)的汽車(chē)技術(shù)，在汽車(chē)行業(yè)也早已應(yīng)用。但是，依維柯在天然氣技術(shù)發(fā)展方向傾注了20多年的積累，通過(guò)密集的開(kāi)發(fā)工作，推出了覆蓋3.5噸輕型商用車(chē)到40噸重型卡車(chē)、客車(chē)全領(lǐng)域的成熟天然氣動(dòng)力商用車(chē)輛。這些車(chē)型在各個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域開(kāi)花，是已經(jīng)接受了嚴(yán)苛的歐洲市場(chǎng)考驗(yàn)的車(chē)輛使用方案。
就拿對(duì)循環(huán)經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)最大的生物甲烷項(xiàng)目來(lái)舉個(gè)例子。目前依維柯在歐洲與家樂(lè)福、法國(guó)液化空氣集團(tuán)合作，通過(guò)農(nóng)場(chǎng)和超市廢棄的蔬菜和食物生產(chǎn)生物甲烷，用生物甲烷驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。這其中，生物甲烷生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的副產(chǎn)物直接作為肥料返回土地，生產(chǎn)到運(yùn)輸整個(gè)過(guò)程實(shí)現(xiàn)了循環(huán)經(jīng)濟(jì)，清潔能源、清潔車(chē)輛、廢棄物清潔處置，實(shí)現(xiàn)了二氧化碳負(fù)排放。
我們使用的生物甲烷是由挪威VIOKRAFT的工廠(chǎng)可以批量生產(chǎn)的，每年生產(chǎn)的生物甲烷可以供300輛卡車(chē)跑3600萬(wàn)公里。
國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)綜合運(yùn)輸研究所所長(zhǎng)對(duì)Tommaso的觀(guān)點(diǎn)表示認(rèn)同。他犀利的指出，排放的環(huán)保并不能局限于車(chē)輛，就如城市內(nèi)使用純電動(dòng)車(chē)輛，電的來(lái)源如使用火力發(fā)電就并不清潔，這沒(méi)有從本質(zhì)上解決環(huán)保問(wèn)題。車(chē)輛使用效果的環(huán)保應(yīng)該是指采用多技術(shù)路線(xiàn)，多種燃料優(yōu)勢(shì)結(jié)合，來(lái)確保各應(yīng)用場(chǎng)景下的排放最低。因此中國(guó)的市場(chǎng)，會(huì)選擇天然氣、純電動(dòng)、燃料電池等多種路徑。依維柯本次推出天然氣車(chē)型就非常切合藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的時(shí)機(jī)，給中國(guó)市場(chǎng)起了非常好的借鑒意義。
歐洲天然氣與生物甲烷汽車(chē)協(xié)會(huì)（簡(jiǎn)稱(chēng)NGVA）董事Michele Ziosi先生從歐洲遠(yuǎn)赴而來(lái)，在現(xiàn)場(chǎng)向所有來(lái)賓分享了歐洲天然氣在運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的狀況。他表示，歐洲地區(qū)對(duì)環(huán)保問(wèn)題格外重視，各個(gè)國(guó)家均在積極尋求柴油、汽油石化燃料的替代燃料及替代解決方案，眾多歐洲城市發(fā)展目標(biāo)為禁止使用柴油。與柴油卡車(chē)相比，天然氣卡車(chē)的行駛范圍限制要小得多，歐盟機(jī)構(gòu)和歐洲主要國(guó)家是支持這一觀(guān)點(diǎn)并采取行動(dòng)的。
在過(guò)去的五年，歐洲天然氣加氣站從2014年的50個(gè)，到今年150個(gè)之多，已經(jīng)覆蓋歐洲大陸的主要運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)城市。
各個(gè)國(guó)家已經(jīng)開(kāi)始推進(jìn)天然氣作為柴油替代燃料的解決方案。去年德國(guó)交通部發(fā)布環(huán)保運(yùn)輸發(fā)展路線(xiàn)圖，指出LNG是唯一可替代柴油的大眾能源。隨后德國(guó)議會(huì)通過(guò)了一項(xiàng)決議，從 2019 年 1 月 1 日起，免除 7.5 噸以上 CNG 和 LNG 車(chē)輛的高速公路通行費(fèi)，首期為兩年。 這一決定將對(duì)德國(guó)境外也會(huì)產(chǎn)生積極影響，因?yàn)榈聡?guó)處于歐洲主要長(zhǎng)途路線(xiàn)上的中心位置，這樣做加快了整個(gè)歐洲向綠色物流的轉(zhuǎn)型。
此外，最近歐洲天然氣車(chē)輛協(xié)會(huì)NGVA和生物甲烷協(xié)會(huì)聯(lián)合發(fā)表一份聲明認(rèn)可了天然氣及生物甲烷在環(huán)保方面的價(jià)值。其中，規(guī)劃了未來(lái)天然氣在汽車(chē)行業(yè)的應(yīng)用，尤其在發(fā)展可持續(xù)長(zhǎng)途運(yùn)輸方面，預(yù)計(jì)2030年天然氣車(chē)輛將達(dá)到28萬(wàn)輛，相比現(xiàn)在增長(zhǎng)112倍。歐洲天然氣車(chē)輛協(xié)會(huì)還認(rèn)為，未來(lái)生物甲烷的生產(chǎn)是可以批量化，2030年生物甲烷產(chǎn)量可高達(dá)450億立方。歐洲應(yīng)將增加天然氣產(chǎn)量以應(yīng)對(duì)空氣質(zhì)量的挑戰(zhàn)。
依維柯的母公司，凱斯紐荷蘭工業(yè)集團(tuán)亞太區(qū)首席運(yùn)營(yíng)官Stefano Pampalone表示依維柯1985年來(lái)到中國(guó)，是改革開(kāi)放后進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的第一家國(guó)際商用車(chē)品牌。今天，我們?cè)谕馍唐放浦幸琅f保持著領(lǐng)先地位，產(chǎn)品覆蓋輕中重全系商用車(chē)。
在首屆進(jìn)博會(huì)這個(gè)特殊的場(chǎng)合，我們展示環(huán)?？煽康腄aily Blue Power壓縮天然氣車(chē)型 ，希望引起大家對(duì)這一清潔燃料的關(guān)注，并呼吁中國(guó)有關(guān)部門(mén)支持采用天然氣作為柴油替代燃料之一，進(jìn)一步發(fā)展相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施。作為歐洲天然氣車(chē)型的市場(chǎng)領(lǐng)袖，我們已經(jīng)為更清潔的交通運(yùn)輸做好準(zhǔn)備，并且愿意提供專(zhuān)業(yè)技術(shù)和產(chǎn)品支持中國(guó)打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)。
?除了天然氣車(chē)型的展示外，本次發(fā)布會(huì)，依維柯為全新改裝的九座商務(wù)車(chē)產(chǎn)品全新揭幕。現(xiàn)場(chǎng)展示的Daily九座商務(wù)車(chē)滿(mǎn)足了高端用戶(hù)對(duì)移動(dòng)辦公、商務(wù)接待和家庭旅行的用車(chē)需求。
這款車(chē)型由江蘇鎮(zhèn)江車(chē)馳汽車(chē)提供改裝，車(chē)輛設(shè)計(jì)為意大利CNHI設(shè)計(jì)總部團(tuán)隊(duì)和車(chē)馳合作完成，富含精致、舒適、優(yōu)雅的設(shè)計(jì)理念。這款車(chē)型和傳統(tǒng)商務(wù)車(chē)區(qū)別不同，它除了適合大中小型企業(yè)商務(wù)接待，更可作為政府部門(mén)公務(wù)用車(chē)，國(guó)有企事業(yè)單位商務(wù)接待。
江蘇車(chē)馳汽車(chē)有限公司常務(wù)副總經(jīng)理蔡威先生表示，一直以來(lái)中國(guó)市場(chǎng)的高端商務(wù)車(chē)產(chǎn)品都有所空缺，飛馳從2016年思考商務(wù)車(chē)新品，2018年飛馳終于攜手IVECO獨(dú)家推出商務(wù)車(chē)產(chǎn)品，這是一款配置毫不遜色與目前市場(chǎng)已有的高端商務(wù)車(chē)型。Hi-Matic 8速全自動(dòng)變速箱、后氣囊懸架，為車(chē)輛提供無(wú)與倫比的舒適性，改裝后近1米9內(nèi)寬方便商務(wù)艙內(nèi)直立進(jìn)出，方便出行。
依維柯與鎮(zhèn)江車(chē)馳均非常看好全新商務(wù)車(chē)的市場(chǎng)前景，現(xiàn)場(chǎng)舉辦商務(wù)車(chē)戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約儀式暨首批200輛進(jìn)口New Daily簽約儀式上，依維柯與江蘇車(chē)馳汽車(chē)有限公司董事長(zhǎng)田習(xí)高正式簽約。除了短期200臺(tái)進(jìn)口依維柯Daily產(chǎn)品外，力爭(zhēng)未來(lái)5年內(nèi)達(dá)到年銷(xiāo)量突破1000臺(tái)戰(zhàn)略目標(biāo)，雙方共同致力于打造高端輕型公務(wù)車(chē)及商務(wù)車(chē)第一品牌。
意大利對(duì)外貿(mào)易協(xié)會(huì)主席Giuseppe Mazzarella先生、中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)倪瑋先生、依維柯合作伙伴、客戶(hù)來(lái)賓和行業(yè)媒體共同見(jiàn)證今天這一發(fā)布會(huì)盛況。
