董明珠兩年前拉著王健林等人高調(diào)投資的珠海銀隆，今日爆出大料，原董事長魏銀倉、原總裁孫國華，原因是他們二人在履職期間通過不法手段，侵占公司利益超過10億元。
江湖水深，令人防不勝防，哪怕是老司機(jī)，也會有栽跟頭的風(fēng)險。一個賈躍亭就騙了半個名人圈，被坑者包括劉濤、孫紅雷、賈乃亮、周迅、王思聰、孫宏斌、許家印、馬云等，都是響當(dāng)當(dāng)?shù)娜宋铩?/div>
沒想到，精明的女強(qiáng)人董明珠也馬失前蹄！只不過，這一次是栽在了銀隆手上。
一次次實踐證明，電動汽車行業(yè)是個非常燒錢的買賣，一旦陷進(jìn)去就很難脫身。哪怕你是格力董事長也不例外。
01 董小姐的造車夢
2016年，董明珠有著非常強(qiáng)烈的造車夢。
這個夢是從哪兒來的我們不細(xì)說，也許是因為董小姐已經(jīng)六十多歲了，過了退休年齡了；也許是趁還有力氣再拼一把，開拓一片疆場；也許是為了給自己留一條后路...
這些都不重要。重要的是，董小姐為了圓這個夢，計劃讓格力出面以130億元的價格收購珠海銀隆，同時向格力集團(tuán)等股東募資不超過97億元。
但當(dāng)時由于多方原因，這筆收購最終流產(chǎn)。這份方案受到各方質(zhì)疑，最終沒能獲得格力董事會的通過。董小姐氣得在董事會上當(dāng)場發(fā)飆。
董明珠一怒之下，拉上好友王健林以個人身份參股珠海銀隆。
當(dāng)年董明珠就是憑借著這股子執(zhí)著，把格力從虧損一步步做到上市的。“鐵娘子就是鐵娘子！”
但實現(xiàn)夢想僅有執(zhí)著是不夠的，還需要一點運(yùn)氣。
為了這個夢想，董明珠幾乎壓上了自己全部的身家。17年，董明珠個人出資10億，萬達(dá)出資5億元參與珠海銀隆第三輪融資。
董明珠拉著王健林等人高調(diào)投資珠海銀隆，讓這家此前名不見經(jīng)傳的新能源汽車公司站在了了聚光燈下。17年珠海銀隆近700億元的投資及采購總金額更是讓吃瓜路驚嘆：大佬就是大佬，出手太闊綽！
銀隆的股東清單中還包括多家明星投資者，例如大連萬達(dá)和京東系的宿遷涵邦公司。
可惜的是，銀隆新能源不但沒能迎著新能源汽車的“風(fēng)口”一路起飛，反而一直負(fù)面新聞纏身，先是被爆惡意拖欠貨款，之后又傳出南京銀隆被查封、公司資金鏈破裂大規(guī)模減產(chǎn)等消息，可以說是風(fēng)波不斷。
珠海銀隆拖欠供應(yīng)商貸款逾10億元。為應(yīng)對資金緊張，銀隆大刀闊斧裁員8000人，被外界稱為“斷臂求生”。
媒體輪番起底之后，銀隆被推上了風(fēng)口浪尖。這個承載董明珠夢想的企業(yè)，失去了最初的光環(huán)。
董小姐的造車夢，是不是真的做不下去了？
02 pk特斯拉？
董明珠到底看上了銀隆什么？
隔行如隔山，不可否認(rèn)董小姐確實有一個好的團(tuán)隊。但是銀隆究竟適不適合長線投資，化身下一個汽車界的格力呢？我們來看看董小姐的眼光如何。
董明珠在投資珠海銀隆之時，曾拿特斯拉作為比較對象。她說自己買的特斯拉三年就要換電池了，而珠海銀隆的車，“我保證至少十年不用換”。
“我用過特斯拉，充電要幾個小時，而它（銀?。┰?0分鐘之內(nèi)就可以把一個大巴車的用量充滿。”董明珠表示。
原來秘訣在銀隆的電池，采用的鈦酸鐵鋰技術(shù)。
問題是，在新能源領(lǐng)域，鈦酸鐵鋰是一種不被看好的技術(shù)。適用場景非常的窄，基本上只有市內(nèi)公交。市場規(guī)模增長畢竟有限，到一定程度就會面臨瓶頸。
基因決定了，銀隆產(chǎn)的新能源汽車市場打不開。最多只有一些政府訂單。
但董小姐不這么想，過去運(yùn)營格力的經(jīng)驗告訴自己：要大規(guī)模量產(chǎn)。讓每個有購車需求的人都變成自己的客戶。
鐵娘子的強(qiáng)硬工作作風(fēng)開始滲透到銀隆的每一個角落。銀隆管理層大洗牌，創(chuàng)始人魏銀倉去職董事長職務(wù)，格力系高管進(jìn)入核心管理層。
為了在新能源政策收緊之前“跑馬圈地”，董明珠開啟了大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)園建設(shè)。珠海、成都、天津、石家莊、邯鄲…銀隆已經(jīng)在全國擁有至少11個產(chǎn)業(yè)園區(qū)布局?？偼顿Y至少達(dá)800億元。
不顧現(xiàn)實情況的盲目擴(kuò)張最終為銀隆帶來了極大的資金壓力，極速擴(kuò)張期發(fā)展的多個項目最終也陷入停滯。禍不單行，銀隆嘗試的IPO上市融資，最終也被叫停。
當(dāng)初，董明珠入局銀隆之時，曾經(jīng)遭受了格力內(nèi)部巨大的反對，格力稱其為“董明珠的個人行為”。然而就目前的形勢來看，投資銀隆，可能真的會成為讓董小姐后悔的決定。
當(dāng)年這些阻止董明珠投資銀隆的那些小股東也要松一口氣。因為以董明珠的名氣，這些人曾被外界批評為一幫目光短淺的人。慶幸的是，格力集團(tuán)沒有接銀隆這個燙手山芋。
現(xiàn)在看來，董明珠可能真的要為這次的“個人行為”付出代價了。
今年以來，工廠停工、供應(yīng)商拉橫幅討薪、沖擊IPO失敗、建設(shè)停滯、查封、裁員....銀隆的負(fù)面消息接踵而至。
從董明珠拉攏王健林、劉強(qiáng)東增資到現(xiàn)在，700億似乎還沒有見到與之相應(yīng)的回報。
而董明珠個人的損失更慘重，入股10億資金，幾乎占了她全部身價。如果拿不回來，她質(zhì)押的格力公司的股份就要脫手。
從許家印到董明珠，我們看到，許多企業(yè)家都在新能源汽車上吃了虧，但業(yè)內(nèi)有許多企業(yè)家仍樂此不疲，前赴后繼。
新能源汽車的故事，還將持續(xù)多久？
董明珠一路高歌猛進(jìn)、披荊斬棘，會不會最后在汽車這件事上踩雷，栽個大跟頭？一代企業(yè)家形象會不會因為這次投資失誤，晚節(jié)不保呢？
新經(jīng)濟(jì)時代下，企業(yè)合伙人制。
商業(yè)模式快速創(chuàng)新，經(jīng)營理念系統(tǒng)升級。
企業(yè)家需要有三只眼
第一只眼看市場研究消費(fèi)者，
第二只眼看同行研究競爭者，
而第三只眼，就是要關(guān)注時代的主流發(fā)展趨勢。
你是否能理解當(dāng)下的商業(yè)模式，順應(yīng)市場，
讓企業(yè)持續(xù)發(fā)展呢？
作為一個企業(yè)的老板或者合伙人你有沒有想過中國股權(quán)投資時代已經(jīng)來臨，正是中小型企業(yè)進(jìn)入資本市場的最佳時機(jī)！
中國中小企業(yè)的平均壽命僅2.5年，集團(tuán)企業(yè)的平均壽命僅7-8年。不僅企業(yè)的生命周期短，能做強(qiáng)做大的企業(yè)更是廖廖無幾。企業(yè)做不長、做不大的根源當(dāng)然很多，但核心根源卻只有一個——企業(yè)的股權(quán)出了問題！
