在一個(gè)新銷量高峰之后，2019年國內(nèi)重卡市場將會(huì)如何？
截至2018年11月底，國內(nèi)重卡市場累計(jì)銷量106萬輛。從目前行情來看，2018全年重卡銷量預(yù)計(jì)超過110萬輛，甚至可能超過2017年的銷量高峰（112萬輛），再次創(chuàng)下重卡市場年銷量歷史新高。
一個(gè)新銷量高峰出現(xiàn)后，接下來的2019年重卡行情將會(huì)如何？牽引車、載貨車、自卸車、專用車四大類細(xì)分市場會(huì)發(fā)生什么變化？是否會(huì)出現(xiàn)新的市場熱點(diǎn)？
方得網(wǎng)結(jié)合部分企業(yè)年會(huì)的判斷及相關(guān)數(shù)據(jù)，進(jìn)行如下分析。
四大類細(xì)分市場需求或下降
某前五強(qiáng)重卡企業(yè)在年會(huì)上分析認(rèn)為，隨著環(huán)保法規(guī)的不斷升級(jí)，藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的持續(xù)打響，治超治限等政策的嚴(yán)格實(shí)施，2019年的全國重卡市場會(huì)陸續(xù)掀起排放升級(jí)的新熱潮。
為此，2019年，牽引車、城建渣土車的置換需求將被提前釋放，國六天然氣重卡、新能源重卡的需求將迎來新機(jī)遇。
受多方面因素影響，2019年，國內(nèi)重卡市場將保持著最近幾年的平穩(wěn)運(yùn)行發(fā)展態(tài)勢，全行業(yè)總銷量預(yù)計(jì)為80-90萬輛，相比起2018年銷量會(huì)下滑2成左右。
在總需求變化中，2019年，牽引車、載貨車、自卸車、專用車四大類細(xì)分市場需求也會(huì)出現(xiàn)不少變化。
從銷量變化來看，牽引車、載貨車、自卸車、專用車四大類細(xì)分市場需求會(huì)有不同程度下滑，尤其是，載貨與自卸市場會(huì)下滑較大。2019年，牽引車預(yù)計(jì)銷38.2萬輛，下滑17.5%；載貨車預(yù)計(jì)銷18.3萬輛，下滑28.9%；自卸車預(yù)計(jì)銷15.9萬輛，下滑26%；專用車預(yù)計(jì)銷7.1萬輛，下滑24.2%。
從銷量占比來看，載貨車、自卸車、專用車三類市場份額均下降，僅牽引份額上升。2019年，牽引車占比預(yù)計(jì)44.9%，上升1.7個(gè)百分點(diǎn)；載貨車占比21.5%，下降2.5個(gè)百分點(diǎn)；自卸車占比18.7%，下降1.4個(gè)百分點(diǎn)；專用車占比8.4%，下降0.4個(gè)百分點(diǎn)。
此外，天然氣重卡、新能源重卡需求，將于2019年迎來新機(jī)遇，預(yù)計(jì)銷量會(huì)上升。2019年，天然氣重卡銷量預(yù)計(jì)5萬輛，增長25%，市場份額5.9%，占比上升2.1個(gè)百分點(diǎn)；新能源重卡銷量預(yù)計(jì)0.5萬輛，增長400%，市場份額0.6%。
總得來說，2019年，牽引車在重卡市場依然一家獨(dú)大，是重卡市場“主戰(zhàn)場”；其次，用于零擔(dān)物流、綠通運(yùn)輸?shù)妮d貨車，其需求僅次于牽引車，是重卡市場第二戰(zhàn)場；而自卸車受2018年基數(shù)較大影響，會(huì)出現(xiàn)較大下滑，且遠(yuǎn)低于牽引車市場需求。
四大類細(xì)分市場熱點(diǎn)在哪？
在四大類細(xì)分市場中，2019年，不同功能、不同用途的車型需求也發(fā)生不小變化。具體來看，2019年，四大類細(xì)分市場中哪一類車型需求較高？哪一類車型需求增長較大？
在2019年?duì)恳囀袌?，最大一塊主力市場在普貨散雜運(yùn)輸車（占比40%），其次依次為高效貨物運(yùn)輸、煤炭運(yùn)輸、港口運(yùn)輸、危險(xiǎn)品運(yùn)輸、商品車運(yùn)輸、重載運(yùn)輸市場。其中，高效貨物運(yùn)輸、港口運(yùn)輸、商品車運(yùn)輸三小類車型需求占比會(huì)有所上升。
相關(guān)預(yù)測數(shù)據(jù)顯示，2019年，普貨散雜運(yùn)輸車預(yù)銷15.3萬輛，占比40%；高效貨物運(yùn)輸車預(yù)銷8萬輛，占比21%；煤炭運(yùn)輸車預(yù)銷6.1萬輛，占比16%；港口運(yùn)輸車、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車、商品車運(yùn)輸車預(yù)計(jì)銷量均為2.3萬輛，占比同為6%；重載運(yùn)輸車預(yù)銷1.5萬輛，占比4%。
在2019年載貨車市場，最大的主力市場分別為零擔(dān)運(yùn)輸車、快遞運(yùn)輸，市場占比同為30%，其次依次為冷鏈運(yùn)輸、綠通運(yùn)輸、建材運(yùn)輸、畜禽運(yùn)輸市場。其中，快遞運(yùn)輸、冷鏈運(yùn)輸兩小類車型需求占比會(huì)有所上升。
相關(guān)預(yù)測數(shù)據(jù)顯示，2019年，零擔(dān)運(yùn)輸車和快遞運(yùn)輸車的需求預(yù)計(jì)分別為5.5萬輛，占比同為40%；冷鏈運(yùn)輸車預(yù)銷3.3萬輛，占比18%；綠通運(yùn)輸車預(yù)銷3.1萬輛，占比17%；建材運(yùn)輸車預(yù)銷0.5萬輛，占比3%；畜禽運(yùn)輸車預(yù)銷0.4萬輛，占比2%。
在2019年自卸車市場，最大一塊主力市場在城建渣土車（占比55%），其次依次為公路重載、公路標(biāo)載、礦用工程市場。其中，城建渣土車、公路標(biāo)載兩小類車型需求占比將上升。
相關(guān)預(yù)測數(shù)據(jù)顯示，2019年，城建渣土運(yùn)輸車預(yù)銷8.7萬輛，占比55%；公路重載自卸車預(yù)銷2.7萬輛，占比17%；公路標(biāo)載自卸車預(yù)銷2.4萬輛，占比15%；礦用工程自卸車預(yù)銷2.1萬輛，占比13%。
在2019年專用車市場，最大一塊主力市場在攪拌車（占比42%），其次依次為環(huán)衛(wèi)車、中置軸轎運(yùn)、隨車吊、特種作業(yè)車、粉罐車等市場。其中，環(huán)衛(wèi)車、中置軸轎運(yùn)、粉罐車三小類車型需求占比將上升。
相關(guān)預(yù)測數(shù)據(jù)顯示，2019年，攪拌車預(yù)銷3萬輛，占比42%；環(huán)衛(wèi)車銷預(yù)銷1.3萬輛，占比18%；中置軸轎運(yùn)車預(yù)銷1.1萬輛，占比16%；隨車吊預(yù)銷6390輛，占比9%；特種作業(yè)車預(yù)銷5680輛，占比8%；粉罐車預(yù)銷3550輛，占比5%。
